Quebrantahuesos 2011 (Nudo)

Vamos con la entrada seria de la trilogía.

Datos de Interés:
200,14Km.
3391m. de desnivel positivo acumulado.
6h34m51s
30,4Km/h de velocidad media
Índice IBP: 245

Perfil de la Etapa:

La Crónica:

A las 5:50 suena el despertador y saltamos como resortes de la cama. Nada de ronearse entre las sábanas ya que no tenemos mucho tiempo de margen. Tras los desperezamientos habituales y los cuatro pedos de rigor de todo hombre de bien, bajamos a desayunar. El desayuno es muy importante, así que arrasamos con todo lo que pillamos y nos pulimos todo lo que queda, el zumo, el jamón dulce, el pan bimbo, el Cacaolat y un poquillo de Nocilla que Mechanic había dejado con vida la noche anterior tras su enésima re-re-cena.
Antes de uniformarnos debidamente, intentamos soltar lastre a la desesperada. Como siempre, resultados diversos... Desde el desalojo masivo de Fran por partida triple, hasta el atasco total de Milkman, que se lleva toda la alcayata puesta tras tres intentos fallidos de evacuación que a punto están de hacer que le estallen las venas de las sienes... Quizá si la noche anterior hubiera cedido al intento amatorio de JC, por la mañana todo hubiera resultado más fácil...
Permitidme que haga un pequeño inciso, ya que como hoy no hay muchas fotos que mostrar, os iré enseñando el pisito...

Entrada a los dominios del Sr. Pisagafas

Terracita con la barbacoa

El felpudo de la entrada

Vistas desde la terraza

Y mientras nos vestimos, Mechanic se pone el traje de Maldonado/Alfred Rodríguez-Picó y hace el comentario que todos esperábamos, que no es otro que: "A la mierda. No me llevo nada. Ni camiseta debajo, ni chubasquero, ni manguitos." Estas palabras ponen en alerta máxima a todo el equipo. Si Mechanic dice eso, es que se avecina temporal de frío y lluvia. No hace falta recordar ahora vaticinios fallidos en Rutes del Montseny y Terres de Remences pasadas, que le colocan como máximo exponente de lo que se conoce como "Inutilidad Predictiva." Incomprensiblemente, nos dejamos llevar una vez más por su ojo meteorólogo curtido en mil cagadas, y decidimos irnos a pelo. Con un par... Efectivamente, horas más tarde todos estábamos lamentando esta decisión y acordándonos de Mechanic y de gran parte de su árbol genealógico...
Salimos al exterior y pese a que no son ni las 7 de la mañana, el tiempo es agradable. Descendemos hacia Sabiñánigo y cuando estamos a punto de llegar, vemos a Tete de la Course, Mr. Towers y Adán, atrapados en un caravanón a la entrada del pueblo que no tiene muy buena pinta. Nos dirigimos a la salida y llegamos a colocarnos muy cerca de los primeros que no tienen cajón asignado. Mechanic recuerda por enésima ver la importancia de "regular," que tenemos que salir juntitos y que hasta el Marie Blanque en grupeta. A falta de diez minutos para darse la salida el gentío ya es espectacular y pese a que le indicamos a TT, Towers y Adán dónde nos encontramos, resulta imposible encontrarnos y salimos en dos grupos diferentes.

A las 7:30 clavadas, petardazo y la marea ciclista empieza a moverse. Nos incorporamos al tráfico de bicis extremando las precauciones, pero enseguida todo se estira y podemos coger velocidad. Parece imposible, pero no se producen embotellamientos y todo va la mar de fluído. Primera curva en subida y Mechanic vocifera "¡¡¡REGULAD!!!" a la vez que mantiene la rueda junto a Milkman, JC y Fran. Coppino por su parte, a los 200 metros decide hacer la guerra por su cuenta y ya no le volveremos a ver hasta cruzar la meta. Estos primeros kilómetros de calentamiento, es Milkman el que nos lleva en volandas, demostrando sus excelentes dotes culebreando entre el pelotón. Rodamos a gran velocidad con los cinco sentidos puestos en la carretera. Cualquier movimiento brusco, algún envoltorio que sale volando, todo hace disparar las alertas de seguridad. La primera hora se pasa volando y casi sin darnos cuenta, ya nos hemos merendado nada más y nada menos que casi 40 kilómetros. El cielo está bastante encapotado pero la temperatura es agradable. Sin embargo, al llegar a Canfranc, lugar donde se inicia el ascenso al Somport, el gendarme que nos desvía ya anuncia a voz en grito "¡¡¡Lluvia en el Marie Blanque!!!" Bueno, era lo esperado tras el pronóstico de Mechanic... El puerto lo inician juntos Milkman, JC y Fran, rodando a buen ritmo, pero sin forzar en exceso. Somport resulta un poco más exigente de lo que en un principio pensábamos, ya que tiene por ahí un par de kilómetros al 8% de media con los que no contábamos y que se enganchan bastante. Fran se distancia de Milkman y éste a su vez, deja de rueda a JC, que como viene siendo habitual, se le atragantan los primeros puertos. El tiempo empieza a empeorar considerablemente y la lluvia hace acto de presencia. No es un temporal, pero llueve "bien". En una curva amplia, Fran se gira y ve que Milkman viene a unos 3 segundos por detrás y afloja el ritmo al coronar para hacer el descenso juntos. En el avituallamiento, bebemos y cogemos algunas barritas y aparece JC, que tras llenarse los bolsillos, dice "¿Aquí no hay bocatas?" Fran le indica que están al principio del avituallamiento y cuando JC se dirige a por uno, Milkman dice "Vamonos." Dicho y hecho, carretera y manta y empezamos a bajar dejando tirado de mala manera a JC. El descenso es rapidísimo y la lluvia lo convierte en peligroso. A estas alturas, ya la temperatura ha bajado bastante y el aire frío al bajar, hace que la rasca sea brutal. Todo el mundo con sus manguitos y chubasqueros y los Macos, con su maillot y a las bravas... Hay que tener cuidado también porque la gente va perdiendo gafas y ropa que queda esparcida por la carretera, además de cristales de gafas hechos añicos. La carretera mojada hace estragos y vemos algún que otro ciclista marcarse algún "recto"... Cuando llegamos otra vez al llano, aparece JC por detrás. Viene como una moto, descamisado y con un cabreo monumental. Al llegar a nuestra altura, nos dedica un "¡¡¡HIJOS DE LA GRAN PUTA!!! ¿CONQUE VAIS DE ESE PALO, EH?" Y sin decir más, pasa de largo. Milkman y yo empezamos a reirnos y le damos caza y le explicamos lo típico... "No, es que pensábamos que venías justo detrás y luego claro, lanzado como vas no te puedes parar... etc..." Milongas que parecen convencerle y a los dos minutos ya estamos de nuevo en plan descojone.

El tramo hasta el inicio al Marie Blanque se hace a toda pastilla siempre a rueda. Es lo bueno de una marcha con tanta gente, que siempre se puede ir chupando a toda máquina. Sin embargo al iniciarse el Marie Blanque, cada uno debe buscar su punto de sufrimiento particular. Fran decide poner el 23 y guardarse el 25 de reserva por si las fuerzas van muy justas y hay riesgo de petar. Tras el primer par de kilómetros, pone su marcheta y es el momento en el que se despide de Milkman y JC, que suben un puntito más lentos. Según se comenta en foros, para hacer 7 horas en la QH hay que llegar a la cima del Marie Blanque con 3h25m como máximo. Es un tiempo factible y con ese objetivo encara la ascensión. Aquí cae una lluvia finísima que no molesta y que incluso refresca un poquito. Poco a poco va adelantando a gente que va clavada. Mira adelante y solo se ven ciclistas y más ciclistas. A veces hay incluso que anticipar por dónde vas a adelantar a alguno ya que la calzada está muy transitada. Los carteles de la cuneta anunciando a cada kilómetro que pasa el desnivel medio que te vas a encontrar ayuda mucho a regular y a decidir si forzar un poco más o un poco menos. A falta de dos kilómetros para la cima, Fran nota que está forzando un poco más de la cuenta las piernas y decide tirar del 25, ganando poder rodar con una cadencia más alta. cosa que la musculatura agradece a cambio de subir las pulsaciones un poco. Empieza a verse gente retorciéndose en la bicicleta e incluso bastantes echando el pie a tierra por el esfuerzo. El sufrimiento del último kilómetro se ve paliado por el ánimo y los gritos de la gente, que son los que te dan el último empujón que te lleva a coronar con la piel de gallina, embargado por la emoción y con sensaciones difíciles de describir. Al final, 3h22m al coronar. Supongo que también el hecho de que Mechanic nos hubiera metido tanto miedo en el cuerpo con el Marie Blanque tuvo el efecto justo contrario, que fue que al final una vez arriba, pese a ser muy duro, no había sido todo lo duro que nos lo habían pintado. Coronar Marie Blanque significa que has llegado a la mitad de la aventura.

A partir de aquí, descenso con carretera seca y enseguida, inicio de la subida al Portalet. Ver el cartel que anuncia 25Km. para la cima es desolador... Sin embargo, el Portalet es un puerto que se sube muy muy bien. No tiene "paredes" y lo que hay que hacer es no dejarse llevar por la euforia de pensar que uno va sobrado e intentar ir por encima de sus posibilidades, ya que casi 30Km. de puerto son muchos kilómetros. El extraordinario paisaje ayuda a distraerse y poco a poco van cayendo los kilómetros. En el cielo se ven quebrantahuesos sobrevolando majestuosamente los campos y a Fran se le escapa la risa al recordar cómo en el viaje del día anterior, JC había confundido los quebrantahuesos con cigüeñas, jajajajaja.... A Milkman le faltó tiempo para cebarse y hacer sangre con un "¡¡¡Sí, sí, mira, aquel de allí lleva una bolsita con un bebé!!!" Qué panda de cabroncetes...
A falta de unos 8 kilómetros para la cima, se deja la famosa presa a la izquierda y a partir de aquí es donde se corta el bacalao, donde se decide tanto si harás un tiempazo como si te vendrás abajo y te visitará el del mazo. Afortunadamente, las sensaciones son estupendas y nada indica que puede sobrevenir un desfallecimiento o una pájara. Subiendo casi todo el rato sentado, solo se levanta de la bici para estirar las piernas y relajar un poco el culo. 

Los dos últimos kilómetros son preciosos. Saltos de agua, túneles y gente por todas partes animando y aplaudiendo. El último kilómetro se hace en plan Tour de Francia, con la multitud gritándote en la oreja y dejando un paso estrecho por el cual caben no más de 3 bicis. Menos de 5h30m en la cima del Portalet.
Se suele decir que aquí se acaba la carrera y que Hoz de Jaca es un repechoncillo de ná que se sube "por inercia." Bueno, sí y no...
Se acaba la carrera porque te zampas 45 kilómetros en poco más de una hora. Descenso por carretera amplísima y donde se va mucho tramo a más de 70Km/h. Cuando estás a punto de llegar a Sabiñánigo, te desvían y te meten por un empedrado que lleva hasta Hoz de Jaca. Parece que la bici se vaya a desmontar con todo lo traqueteo. ¡¡¡Qué barbaridad, yo ya paso de ir a la Vuleta a Flandes!!! El primer kilómetro de Hoz de Jaca a Fran le pasa factura. Aquí es donde se da cuenta de que los kilómetros ya hacen mucha pupa. Y sí, se sube por inercia, pero sufriendo mucho. Tras superar el segundo kilómetro, pequeña bajada y subida final de 200 metros que marca el final del calvario. Los últimos 20 kilómetros se hacen en grupos dándose relevos hasta la entrada triunfal a Sabiñánigo. Aquí, hachazos a diestro y siniestro, gente saltando del grupo y sprint masivo para darle un poco de espectáculo a la llegada.
Una vez en meta, todo perfectamente organizado. El aparcamiento de bicicletas, perfecto. La recogida de diplomas, rapidísima. La cerveza, fresquita y barra libre. Quizá lo único escaso era la comida. Un plato de pasta y se acabó. Poco a poco van llegando el resto de Macos, todos por debajo de las 8 horas y con el consiguiente diploma ORO, excepto Mechanic, al cual se le escapó por escasos minutos. Y la verdad es que, viendo su no-entreno durante toda la temporada, bastante hizo con acabar la prueba.

Tras recuperar fuerzas, ya solo teníamos entre ceja y ceja llegar a casa y celebrarlo por todo lo alto.

A continuación, el resultado de todos los Macos:

Nombre	Dorsal	Posición gral. (de 8715)	Posición categoría	Veloc. media	Tiempo total	Tiempo MB	Tiempo HJ
FRAN	5481	590	254 de 3386	31,16	6:34:43	3:27:40	6:01:16
JUAN CARLOS	6577	1240	475 de 2344	29,55	6:56:14	3:32:38	6:23:40
LECHERO	4639	1471	552 de 2344	29,14	7:02:10	3:32:38	6:28:50
TORRES	3653	1997	714 de 2344	28,21	7:16:05	3:41:03	6:41:55
ADAN	6792	2143	948 de 3386	27,96	7:19:53	3:40:45	6:41:55
RAUL	6498	2250	790 de 2344	27,8	7:22:23	3:43:57	6:47:48
COPPI	3320	2972	1302 de 3386	26,77	7:39:31	3:51:11	7:04:15
ALONSO	8342	4202	1783 de 3386	25,07	8:10:33	3:56:40	7:35:30

En la próxima entrega:
Cómo se sacó la alcayata el patrón, la cena de la victoria, los acaloramientos y temblores, los negocios turbios a altas horas de la madrugada, la benemérita haciendo estragos, Fran y su gaseada masiva...
Todo esto y mucho más en La Quebrantahuesos (Desenlace).

Como anticipo, un juego. Busca las 7 diferencias:

JC antes de la QH                          JC después de la QH

Quebrantahuesos 2011 (Introducción)

Por fin era viernes. Estábamos metidos de lleno en el día previo a lo que iba a ser el gran reto de la temporada para el resucitado C.C. Maco. Los 5 Macos que viajábamos sin la patronal, habíamos quedado a las 14:00h. en l’Hort d’Ullastrell para comer como Dios manda y una vez debidamente homenajeados, partir hacia tierras aragonesas con tiempo de sobras para recoger dorsales e instalarnos en nuestra mansión.

La manera elegida por cada corredor para llegar hasta esa hora límite, resultó de lo más variopinta. En un extremo, teníamos a Mechanic, que decidía flagelarse trabajando hasta las 15:00. Consecuencia: Un manojo de nervios y  deseos de agredir, maltratar y pegarle a todo lo que se le pusiera por delante... En el otro extremo, como no, estaba JC, que decidía pedirse el día libre y así poder tocarse las pelotas toda la mañana y desviarle todas sus llamadas entrantes a un pobretico de su empresa que me comentan que esa misma noche, ingresaba en urgencias por múltiples colapsos y ataques de ansiedad…

El equilibrio lo ponían Milkman, Coppi y Fran, que habían trabajado únicamente media jornada.

Puntuales como un reloj hacían acto de presencia en el citado Hort, el C.C. Maco “B”, es decir, el populacho, los “mataos” (Coppino y Fran). Decimos el Maco “B” porque llegaron al restaurante a golpe de pedal, con la mochila a cuestas y bajo un sol de justicia. 

Qué impresentables... Esto no se hace...

20 minutos más tarde, se presentaba el C.C. Maco “A”, es decir, la plana mayor, los cracks, los que parten la pana, los putos amos… Nos referimos a Milkman (que para eso es el patrón) y a JC, que como cualquier jefe de filas que se precie, tuvo servicio de recogida a domicilio para que el señorito no tuviera que sudar su polo de cien pavos, sus bermuditas “molo mazo” y sus chancletas “Let’s go to the beach, yeah, yeah…” Uy, se me olvidaban sus potentes Ray-Ban con cristales anti-pisotones que tanto juego darían más adelante…

JC, nervioso antes de la salida...

 Cargamos las bicis en el soporte recién estrenado para la ocasión. Por supuesto, en el soporte y a la intemperie, viajaban las bicis del equipo “B”, mientras que las del equipo “A” iban cómodamente en el interior del vehículo, ya que si pillábamos un bache chungo y la baca no aguantaba y algunas bicis tenían que rascar asfalto o salir volando a tomar por culo, pues obviamente, que fueran las de los pobres mataícos del “B”. Faltaría más… Y lo de “cargamos” es un eufemismo, ya que cargando estábamos Coppino y yo, Milkman estaba con el puño cerrado por si le rayábamos el Land Rover y JC, pues bueno… JC estaba tomando el sol fumándose un cigarrito… 

Una vez en el restaurante y tras examinar la carta con mucha atención, JC no lo ve claro y pregunta: “¿Qué comida es “Arrebosat”?” Primer despelote… Le aclaramos que "Arrebosat" se refiere al Calabacín y nos liamos a papear. 

La Carta de la Discordia

 Llega la hora de los cafés y Mechanic aun no ha aparecido. Como hay que hacer tiempo, JC culmina el desastre. Mira a la camarera y le dice “Ponme un Pacharán.” Un crack.

Pasadas las 16:00 llega un acalorado Mechanic que rápidamente carga su bicicleta en el soporte y se lía a amarrarla con pulpos y bridas. Tras una exhibición sin precedentes de todo tipo de nudos marineros, da el visto bueno y empezamos el viaje.

La Maco-Fragoneta

Supongo que a estas alturas nadie tiene dudas de la distribución de plazas en el vehículo, ¿no?

Habéis acertado… Milkman al volante con JC cómodamente instalado de copiloto y con los pies en el parabrisas, mientras que atrás “ensardinados”, viajan Coppino, Mechanic y Fran.

Pronto Milkman demuestra que no es de aquellos a los que el coche se le “duerme” y con la tranquilidad que representa saber que su bici está dentro, no duda en hacer una ostentación de caballos… Qué barbaridad, qué seguridad que transmite el jeep…

Empezamos a debatir si cenar fuera o hacernos la cena en casa y decidimos que como en casa, en ningún sitio, así que, al llegar a Sariñena, paramos a comprar la cena de la noche y el desayuno de la mañana siguiente. Este buen propósito se traduce en una compra compuesta por: 4 Xibecas, 5 botellas de vino, 1 botella de Ron, 4 litros de Coca-Cola, 5 litros de Agua, 2 litros de Zumo, 2 bolsas de patatas, 1Kg. de pasta, 7 Entrecots, Pan Bimbo, Pastas, 6 latas de olivas, Jamón Dulce y Pan. Resumiendo, una compra lamentable… Pero eso no es todo… Al llegar al pueblo, rematamos la compra con dos bolsas de hielo (por si nos dábamos algún golpe, no vayáis a pensar mal…)
El viaje transcurre sin incidentes, por carreteras secundarias solo conocidas por el GSP diabólico de Fran y con un Mechanic que cada 5 Km. pasaba de un pesimista "Por aquí no es..." a un tranquilizador "Sí que vamos bien, sí, yo vine por aquí." Y así, a la vez que se rememoraban batallas libradas en etapa de juveniles por los sitios por los que íbamos pasando y analizar el estado de la sociedad actual (que quedó claro que "está fatal"), íbamos devorando kilómetros a velocidad de vértigo. 

Las Comodidades del Equipo A

Careto de circunstancias del Equipo B

 Total, que por fin, nos metemos de lleno en la Nacional que va a parar a Sabiñánigo y... caravanón del copón. Y claro, empieza el clásico debate de "Manolo, este carril va más lento, cámbiate". "Que no me cambio, cojones, que si me cambio la cago." Tras varios minutos de acalorada discusión, un simple "Cámbiate" por parte de JC, basta para que Milkman, sumisamente, pegue volantazo y se vaya al carril de la derecha. Claro que, un poco más adelante, el carril se acaba y en qué nos vemos de poder volver a meternos en el carril de la izquierda. Al final lo conseguimos y así evitamos que Mechanic y JC se bajen del coche a remangarse y que Mechanic por fin pueda desquitarse de aquel mítico puñetazo fallido al aire que tanto juego ha dado hasta el día de hoy. 
Sin más novedad, llegamos a Sabiñánigo y nos dirigimos a retirar los dorsales. El ambiente es espectacular. Todo es enorme. Carpas donde las marcas publicitan sus productos y un gentío impresionante. Sorprendentemente, la retirada del dorsal es casi al instante, sin tener que hacer nada de cola. El bolsón de obsequios, considerable. Justo acabamos de agenciarnos unas cervecitas cuando, a lo lejos, divisamos a Fernando Escartín. Cuando nos ve, se nos abalanza con los ojos vidriosos por la emoción y nos dice "¡¡¡¡Pero si sois el C.C. Maco!!!! ¡¡¡Habéis venido!!!" A lo que respondemos "Pues sí, mira Fernando, había que darle un empujoncito a la prueba y darle un poco de nivel y aquí estamos... Si quieres nos hacemos una foto para que la tengas de recuerdo..."

Escartín, feliz por inmortalizar el momento.

 Luego nos pasamos por la carpa de ORBEA-BKOOL, donde a Fran le dieron una cámara para grabar una parte de recorrido y tras saludar brevemente al resto de Macos que habían venido con sus señoras, nos fuimos ya para casa. Antes, sin embargo, fuimos a reconocer la línea de meta y ver dónde lanzar el hachazo definitivo.

Donde se parte el bacalao...

JC lo vio claro en todo momento...

Las casa, espectacular, enorme... Sin palabras. En la crónica del Desenlace podréis ver las fotos.
Ultimamos preparativos en las bicicletas, dorsales y demás y Milkman se pone a hacer la cena. Qué nivelazo de papeo. Pasta y entrecots bien regados con un vinito de categoría.

Milkman, el Rey del Delantal

Los entrecots se deshacían en la boca...

Cenote de nivel...

 Un poco de sobremesa y antes de las doce, todos al sobre. La suite matrimonial, como no podía ser de otra manera, para Milkman, y la de justo al lado, para JC, siempre bien cerquita de su patrón.
En la otra punta de la planta, Mechanic por un lado y Coppino y Fran por otro.
Tanto acaramelamiento entre JC y Milkman, fue malinterpretado por parte de JC, que vio frustrado un intento de ataque en forma de agresión anal contra el Patrón, cuando este cometió el trágico error de encarar la almohada boca abajo.
El día tocaba a su fin, pero lo mejor estaba por llegar...
Cuando por fin se hizo el silencio y estábamos todos intentando conciliar el sueño, Mechanic le dio candela una música atronadora hizo estallar en carcajadas la casa y el pueblo entero...
Poned los altavoces a tope y gozad...

Y así, con algo tan primitivo como esto, dimos por cerrada la jornada previa a lo que sería la verdadera consagración de unos corredores que durante toda la temporada habían luchado para llegar a este evento del que tan solo nos separaban unas horas.

Ya solo quedaba un último reto... conseguir vencer los nervios y dormir.

Pinchad aquí para ver el resto de las fotos.
 

Crónica 12/Junio/2011

La Etapa:
Terrassa-Obac-Vacarisses-Monistrol de Montserrat-Collbató-El Bruc-El Pont de Vilomara-Rocafort-Mura-V-Granera-Castellterçol-Sant Feliu de Codines-Caldes-Sentmenat-Castellar-Terrassa

Datos de Interés:
141Km.
2790m. de desnivel positivo acumulado.
5h42m.
26,6Km/h de velocidad media.
Índice IBP: 170

Perfil de la Etapa:

La Crónica:
Última etapa de preparación antes de la Quebrantahuesos.
Tenía que ser algo especial. Un colofón digno a una temporada de trabajo exhaustivo, entrenos clandestinos, rodillos humeantes, I/Vs de L-Carnitina, morcillas bravuconas y todo tipo de penurias que culminaron la semana pasada con la crisis ya conocida como "El Affair de la H."
Coppino aportó su granazo de arena y decidió inmolarse. De su maquiavélico cerebro surgió una odisea conocida como Coppiettapone. Claro que, en su ejercicio de autocastigo se llevó por delante al pobre Mechanic, como veremos más adelante.
La guinda del pastel la traía a traición Fran. Eran ya muchas semanas encabronando a la grupeta acerca de un tal Pep Tatché, que pasaba más tiempo pedaleando que erguido. Y ya se sabe que en el C.C. Maco, hablar bien de un ciclista implica comentarios del tipo "Pues que venga con nosotros, que le vamos a dar pal pelo...", "Le voy a borrar el arcoiris del maillot...", "En una etapa nocturna quiero verlo yo...", etc... Pues bien, hoy era el día D, hora H. ¡Caramba, otra vez la H!

7:00 en el Gato Negro o mejor, en la gasolinera de enfrente, por aquello de la superstición. Mr. Towers es baja de última hora por un mal curado gripazo. Pese a que había avisado que tenía un "arma secreta" guardada, solo Mechanic y yo sabíamos que Pep venía. Me había avisado que igual llegaba un pelín tarde porque venía pedaleande desde Sabadell. Ley de Murphy, hoy todo el mundo es puntual. Me hago el loco dando conversación a la gente para retrasar un poco la salida y el buen ambiente reina en el grupo. Risotadas y carcajadas, felicidad absoluta. En estas que veo llegar a Pep y a un amigo suyo, Enric. Se paran a mi lado, me saludan y la gente sigue a lo suyo, el cachondeo. Entonces, sin vaselina ni preparación previa, suelto la bomba: "Bueno chicos, este es Pep Tatché, que se viene hoy con nosotros." Se hace el silencio y noto cómo 8 pares de ojos me apuntan amenazadores. Los oídos empiezan a pitarme, me voy a quedar sordo... "Hijo de tal... Me cago en tu... Pero qué cabr... Te vamos a matar..." Veo que gotitas de sudor empiezan a caer por la sien de algunos expertos en comentarios y andanadas... Y luego, tras recobrar la compostura, risa floja y "Hola, Pep", "Qué tal, Pep", "Bienvenido, Pep", "Encantado, Pep"... 
Iniciamos la marcha con la subida al Obac. Mechanic se me acerca y me dice con cara de tembleque "Qué mala pinta tienen..." Yo me descojono, hoy nos vamos a reír...
Pep lleva una cámara acoplada a su bici y graba la salida de Terrassa a ritmo de pandereta...

Justo al acabar el video, empieza la trisca. Enric, se pone a la cabeza del grupo y se marca un inicio de puerto a ritmo de hacer amigos y rapidamente el grupo se estira y empiezan a descolgarse unidades. Cuando Pep le releva, la cosa aun se pone más seria y a Fran le cuesta horrores aguantarles la rueda. Mira hacia atrás y ya solo van los tres. Afortunadamente, Pep decide levantar un poco el pie y Fran consigue recuperar un poco el resuello y bajar un poco las pulsaciones, todo el rato por encima de 165ppm. Llegamos al desvío de Els Caus y reagrupamos rapidamente. En general la gente ha decidido no cebarse y pese a ello, ha subido a un ritmo bastante alto. Iniciamos ahora el descenso hacia Vacarisses y nuevamente, Enric toma el mando con Pep a rueda. Vemos como poco a poco van yéndose y solo Milkman, gran bajador, puede seguirles la rueda. Poco a poco van alejándose hasta que definitivamente les perdemos de vista. Cuando estamos ya a punto de llegar a Vacarisses, llegamos a la altura de Milkman, cuyo careto y desorbitados ojos hablan por sí solos... "Yo pensaba que bajaba bien... La viiiiirgen..."
Kilómetros de transición donde vamos comentando la jugada, pasamos Castellbell y Monistrol de Montserrat y enseguida iniciamos el ascenso a Collbató, que para algunos era la primera vez que lo subíamos. Y la historia se repite. Pep y Enric marcando el ritmo y el resto haciendo lo que podemos para no descolgarnos. Esta vez, Milkman, JC y Fran consiguen aguantar la rueda, pero tras un par de tensadas más, Enric y Pep se marchan por delante y solo Fran consigue engancharse a ellos a cambio de llevar las pulsaciones al límite...

La cámara no puede captar nítidamente tanta velocidad...

A falta de unos 400 metros para coronar, Pep y Enric se disputan la llegada y Fran peta con todas las de la ley, imposible disputarles nada a estos dos.
Aquí, Enric se da la vuelta ya con los deberes hechos y Pep y Fran deciden subir hasta el Bruc y esperar allí al resto. Paramos en la estatua del Timbaler y pocos minutos después llegan el resto de compañeros, comandados por Vendi, que ha atacado a última hora a TT, Milkman y JC. Pocos metros detrás llega una grupeta con el resto. Decidimos no parar, ya que hoy la etapa es larga.

Pese a la imagen dantesca, el día fue espectacular

 Terreno de sube-baja en dirección a Montserrat hasta iniciar el descenso hacia Manresa. Decidimos cambiar la ruta y en lugar de llegar a Navarcles y subir por Talamanca, optamos por llegar a Pont de Vilomara y desde allí, enlazar la subida hacia Rocafort, Mura y posteriormente, Granera, Castellterçol, etc.
El descenso hacia Manresa es, sin duda uno de los platos fuertes de la temporada. Para muestra, el siguiente video.

Bajada vertiginosa comandada por Pep, con Ojos Bonitos adherido a él, bajando en bloque. La imagen desde atrás de todo el grupo alineado y acoplado sobre las bicicletas, digna de ver. A ver si para la próxima temporada, el Patrón consigue esponsorización de AENA y tenemos vistas aéreas con cámaras cenitales, que en ocasiones como las del domingo, serían la bomba.
Al llegar al llano, estupefacción general y risa floja con lo que nos han marcado los cuentakilómetros. Hay quien asegura haber rozado los 90Km/h e incluso Coppino dice que él los ha superado, pero ¡¡¡¡en un tramo de subida!!!!
El único que se ha cortado bajando ha sido Adán, que sin embargo, no tarda en llegar hasta nosotros. Bajando a tal velocidad, 10 metros ya son irrecuperables...
Aprovechamos el terreno llano para recuperar un poco las fuerzas y comer algo. Aquí debo hacer un inciso para agradecerle a Milkman ser un supermercado ambulante en lo que a barritas energéticas/membrillo/fruta se refiere. Sus bolsillos son un pozo sin fondo que abastecieron al que escribe y gracias a ello, pude acabar "entero" la etapa.
Tras pasar el Pont de Vilomara, iniciamos la subida a Rocafort. Pep y Fran van delante con un ritmo majo pero que les permite ir hablando de proyectos, anécdotas y demás. Cuando tensamos un poco más, solo JC consigue aguantar la rueda e incluso le disputa el sprint a Pep al llegar a Rocafort. Pero la carretera sigue picando hacia arriba y llegados a Mura, llegan las curvas más duras al salir del pueblo, en las que Fran se pone delante llevando a rueda a Pep y JC. El relevo lo toma JC, que se marca una serie alta hasta llegar hasta la carretera.

JC con todo un campeón del mundo a rueda

 Al llegar al cruce, paramos a esperar al resto. Por cierto, impresionantes las llegadas al sprint de todo el mundo. ¡Vaya manera de superar la última curva!
Aquí es donde Pep se despide de nosotros. Él "recortará" por Estenalles... Nos da unos cuantos consejos para afrontar la QH y nos asegura que el oro es nuestro. ¡Gracias, Pep! Te has ganado una Wild-Card para unirte a nosotros en una Night-Experience-Dinner-Team que you'll never forget... Un tío majo, este Pep...

La foto familiar que no podía faltar...

Bueno, siguiente objetivo, la V.
Aquí Milkman empieza a ir bien de piernas y se pone a tirar, con Fran a rueda. A pocos metros de coronar, Coppino disfrazado de Vendi, cumple su promesa, aparece de la nada y lanza un ataque sorpresa y victoria al saco. Aquí arriba es donde Vendi decide volverse por Sant Llorenç y el resto nos dirigimos hacia los dos últimos bichos de la Jornada, Granera y Castellterçol. Aquí los kilómetros y sobre todo, el ritmo que llevamos todo el día, empiezan a pesar. Y encima, los rampotes son considerables.

Inicio del calvario...

Coppino, JC y TT hacen el primer amago de comandar la subida pero tras las dos primeras curvas cañeras, son JC y Fran los que se marchan por delante. Abren hueco con el resto de compañeros y se van en solitario. Fran es quien lleva el peso de la subida, pero cuando falta un kilómetro escaso para Granera, JC tensa la marcha y consigue abrir un hueco que Fran no podrá recortar. Nuevamente, romería de corredores que van llegando, Milkman y Coppino hacen de aguadores del equipo mientras llegan todos. Todos menos Mechanic, que a chepazo limpio y de lado a lado de la carretera, consigue llegar hasta arriba retorciéndose encima de la bicicleta. Cuando consigue recuperar el habla, dice que él no sigue, que se da la vuelta. Eso provoca la indignación y el estupor del Patrón, que empieza a soltar exabruptos por la boca, increpando sin miramientos a un Mechanic agonizante y apelando a su orgullo y pundonor. Pero es en vano. Mechanic ha dicho basta y se da la vuelta.
El resto vamos a por la última subida de la jornada, Castellterçol. Es una subida muy tendida, a diferencia de la de Granera, que tiene rampas mucho más duras. La hacemos prácticamente en grupo, a ritmo constante ya que vamos todos con las fuerzas justitas. Desde Castellterçol, terreno para rodar fuerte hasta Sant Feliu de Codines, pero antes hay que superar el repechón duro del vertedero. Fran se pone a tirar, que va con prisa y Milkman le da un relevo destructor que cuesta horrores seguir. Me giro y veo que vamos solos. Milkman se queda a esperar al grupo y Fran se marcha, ya que tiene comida familiar. A partir de aquí, poco que contar. Viento ¿huracanado? (o eso me pareció a mí) desde Caldes a Setmenat y luego desde Castellar a Terrassa, pues lo de siempre, a tren.

Me cuentan que en el otro grupo, a punto de llegar a Terrassa, Ojos Bonitos lanzó un ferocísimo ataque al que solo pudo responder JC e incluso me han asegurado que volvió a sentir ese sabrocillo a sangre en el paladar que no sentía desde su etapa de juvenil...

Por lo demás, brillantísimo colofón a una temporada de entrenos magnífica. Hemos sufrido, nos hemos mojado, nos hemos sacado los ojos, ha habido lagartos, hemos aprendido un poco más de ortografía, pero lo más importante de todo, nos lo hemos pasado DE PUTA MADRE.

Y ahora, pues bueno, a disfrutar de la QH. 

PD: Un individuo me hizo llegar en plan desafiante el siguiente documento y con un contundente "A ver si tenéis lo que hay que tener para superar esto", dio media vuelta y me dejó con una palmo de narices...  

Autenticidad Verificada

Etapa 12/Junio/2011

Abro este hilo para comentar todo lo relacionado con la etapa que haremos este fin de semana. En principio parece claro que la ruta a realizar será la que no se pudo hacer la semana pasada debido a la lluvia.
Recuerdo que era la siguiente:

Coppietappone
Terrassa-Obac-Vacarisses-Monistrol de Montserrat-Collbató-El Bruc-Manresa-Navarcles-V-Granera-Castellterçol-St. Feliu de Codines-Caldes-Sentmenat-Terrassa
144Km. (sin contar el tramo de la V)
3156m. de d.p.a. (sin contar el tramo de la V)

Vamos a ver si concretamos si se hace el sábado o el domingo y también si saldremos el lunes, lugar y hora de salida, etc. Aunque creo que si al final la hacemos el domingo, el lunes las piernecicas solo nos servirán para almorzar como Dios manda en, por ejemplo, Sant Feliu del Racó... Todo un lujazo.

CASA LARRÉS - HORA DE QUEDADA Y OTRAS COSAS

Hello People,

Ya se acerca el momento y hemos de comenzar a finiquitar todos los temas, entrenar ya hemos entrenado ( unos más que otros pero hemos entrenado ) hemos ido en btt e incluso hemos realizado caminatas. Ahora ya solo falta disfrutar.

Primero el tema de la casa, al final somos 5 valientes los que se alojarán en los aposentos de semejante mansión. Bueno 5 valientes si Vendimiator, Ojos Bonitos, Rosa Mari o Fusilator no se atreven a venir con nosotros y hacer la QH sin dorsal. Venga quien os va decir que no circuléis por una carretera pública? De todas formas hay que pagar antes de no se que día que confirmará Fran, por lo que hay que acabar de determinar los que somos y hacer unas divisiones.

Otro tema es la forma de transporte y la hora de quedar. Como hay mucha diferencia entre ambas casas, lo óptimo creo que será organizar ambos viajes por separado ( en cuanto a coches ) y hora de quedada lo podemos hablar. Creo que sería optimo salir viernes no más allá de las 5 ( el dorsal se puede coger hasta las 9)

Tercer tema es la comida. Nen que fem comemos por allí o hacemos algo en la casa? Al loro que sobretodo el primer día puede haber mucha gente por allí.

En fin ir exponiendo temas y los vamos comentando,

Saludos,

Firma: El hombre menos entrenado de la Maco.

Crónica Caminata Polinyà-Montserrat

En esta ocasión, la cita era el sábado 4 de junio en el centro de Polinyà, pero a diferencia de lo que viene siendo normal, esta vez era para hacer una caminata de unos 52 Km con ascensión final a Montserrat por la canal de les Aigües.

Nos citamos Encarni y Adán junto con una compañera de Encarni y su marido y nos dirigimos hacia la localidad de Polinyà con tiempo suficiente para hacer las gestiones pertinentes anteriores a la salida (prevista para las 18:00 horas). Llegamos a las 16:30 y sorpresa, a diferencia del año anterior, nos encontramos con numerosos participantes haciendo cola para recoger las fichas y los obsequios, tras unos minutos haciendo cola, por fin cogemos lo nuestro.

Es en este entonces cuando se crea gran revuelo, mucha euforia en los participantes y mientras todavía estoy organizando la bolsa guardando lo que nos han dado, veo a la gente salir a toda prisa y a miembros de la organización gritando: “Buena Suerte!!!”

Impresionante, han adelantado la salida 1 hora, o sea, salimos a las 17:00 y nosotros sin saberlo.

Empezamos la caminata desde el centro de Polinyà, cruzamos varias calles liandole el caos a los coches, hasta llegar a las primeras pistas de tierra camino de Sabadell, el año anterior fuimos por la Salud, pero este año han decidido cambiar esta parte del recorrido y llevarnos por una parte más noble de Sabadell, por medio de un barrio gitano que se hacen aspavientos de lo que están viendo, unas 300 personas vestidas con indumentarias raras pasando por sus calles: “A dunde vai?” pregunta uno de los gitanos, “A Montserrat” le decimos, la expresión de su cara y la de los que le acompañan es imposible de describir, menos mal que no le dijimos que además habíamos pagado para hacerlo.

Pasado este mal rato, llegamos al rio Ripoll, allí cogemos dirección Castellar, como cuando venimos en BTT de la playa, aquí también se produce un momento incómodo, cuando llevamos 1 hora de caminata parece que empiezan a caer 4 gotas, vamos que al final se convierte en una cortina de agua impresionante hasta llegar al primer control de paso/avituallamiento que está justo antes del desvío que lleva hasta Can Deu, en este punto llevamos 2 horas de caminata, nos hemos alejado unos 12 Km del coche, y hemos estado una hora andando bajo el agua, o sea, estamos empapados y ya no hay vuelta atrás.

Salimos del avituallamiento camino de Can Deu, donde tenemos que hacer las dos rampas de la muerte, las he pasado tantas veces en BTT que hacerlas andando no me hace ni cosquillas, después de aquí, dirección hasta la carretera, la cruzamos y cogemos el sendero dirección Mossen Homs, después seguiremos por otro sendero que llega hasta la Font de les Canyes, seguimos una pista que nos llevará hasta la parte sur de Matadepera, cruzamos la riera y finalmente la carretera Matadepera a la altura del Argemí, aquí cogemos dirección al Sanatorio donde se encuentra el segundo control de paso/avituallamiento, cogemos algo de fruta y agua y a seguir la marcha.

Proseguimos dirección al lago Petit, lo bordeamos y cogemos el camí de Can Carbonell, para luego abandonarlo y subir por la trialera de los Madroños, en este recorrido Encarni y yo vamos solos todo el rato, está bastante oscuro pero decidimos esperar para ponernos los frontales, mientras yo le voy contando mis batallitas, “Mira, por aquí bajamos con la BTT, parece complicado, verdad? pero no te creas, que lo baja hasta el Fran!”, por fin salimos a la pista y para mi sorpresa veo que las marcas nos envían hacia la derecha, pero yo se que tenemos que ir a la Pastora, por lo que convenzo a Encarni y atajamos por un senderillo que yo me conozco, no en vano, ésta es mi zona de entrenamiento. También he de decir que no somos los únicos que hemos cogido el atajo, acabado el sendero, cogemos la pista principal y nos reenganchamos a la ruta original, aprovechamos para ponernos los frontales, ahora sí, y nos dirigimos hacia la Pastora donde se encuentra el tercer control de paso/avituallamiento, vuelta a la rutina, marcar la hora de paso y coger comida y bebida, aquí nos dan un bocata de jamón y una coca-cola.

Reemprendemos la marcha después de comer, beber y hacer unos pises y aquí va a comenzar otro calvario, empezamos la bajada complicada siguiendo las marcas de la Matagalls y apenas 20 minutos después se vuelve más complicada, nos empieza a llover de nuevo, esta lluvia la llevaremos hasta pasado Vacarisses, es decir nos acompañará durante más de una hora por mitad del bosque.

Finalmente atravesamos Vacarisses con el cuarto control de paso/avituallamiento por medio y cogemos el camino hacia Monistrol, otra vez la ruta la hemos hecho prácticamente solos y hemos tenido que poner bastante empeño para seguir las marcas y no confundirnos de camino, finalmente al llegar a Monistrol nos equivocamos allí, buscando cosas en la mochila nos hemos saltado la calle en la que teníamos que girar, menos mal que Encarni me dice que ya no escucha las voces de la gente que venía detrás, así que nos damos la vuelta y a buscar el desvío, tampoco nos resulta muy difícil ya que solo hay uno. Cogemos el camino correcto, cruzamos el puente del Llobregat y comenzamos la ascensión a Montserrat por la Canal de les Aigües, la noche es bastante oscura, esta canal tiene mucha piedra y tenemos que ir con cuidado para no dejarnos las marcas (y los dientes), hacemos la ascensión a buen ritmo, realmente hemos llegado muy enteros pese a la lluvia y a haber marchado todo el rato los dos solos, y llegamos a la meta a las 3:25 a.m., maldición, el primer autobús estaba lleno y ya ha marchado, tenemos que esperar al de las 5 de la mañana. Hace mucho frío y como no, vuelve a llover, menos mal que han habilitado una zona a cubierto y con calefacción para la espera.

A la hora indicada aparece el autobús, menudo viajecito nos ha dado el conductor hasta Polinyà, me despido de él felicitándolo por la hazaña que ha hecho, ha mantenido a todo el mundo despierto (y en vilo) y eso que veníamos de hacer más de 10 horas de caminata y las horas que eran.

Etapa 04/Junio/2011

Paso a enumerar las candidatas a convertirse en la última salida "pepino" antes de la Quebrantahuesos.

L-Carnitin Man
Terrassa-Rubí-Castellbisbal-Martorell-Les Carpes-Olesa-Vacarisses-Monistrol de Montserrat-Collbató-El Bruc-Manresa-Navarcles-Estenalles-Terrassa
137Km.
2371m. de d.p.a.

Coppietappone
Terrassa-Obac-Vacarisses-Monistrol de Montserrat-Collbató-El Bruc-Manresa-Navarcles-V-Granera-Castellterçol-St. Feliu de Codines-Caldes-Sentmenat-Terrassa
144Km. (sin contar el tramo de la V)
3156m. de d.p.a. (sin contar el tramo de la V)

VendimiaThor
Terrassa-Viladecavalls-Vacarisses-La Bauma-Pont de Vilomara-Rocafort-Mura-V-Sant Llorenç-Castellar-Sabadell-Sant Quirze-Rubi-Castellbisbal-Martorell-Suro-4vents.
125Km. (sin contar el tramo de la V)
1950m. de d.p.a. (sin contar el tramo de la V)

Por favor, que alguien le explique a Coppino el concepto "media montaña", que me parece que no lo tiene muy claro...